Chinese ondernemers te midden van het conflict in het Midden-Oosten: havensluitingen en scheepvaarttoeslagen stijgen met 30 keer

Op 28 februari 2026 lanceerden de Verenigde Staten en Israël een grootschalige gezamenlijke militaire aanval- tegen Iran. Vervolgens lanceerde Iran een spervuur ​​van raketten en drones gericht op verschillende doelen in de Verenigde Arabische Emiraten als vergelding voor de Israëlische en Amerikaanse aanvallen. In de vroege ochtend van 1 maart werd de haven van Jebel Ali, die logistieke steun biedt aan het Amerikaanse leger, getroffen door Iran tijdens een gerichte aanval, en er brak brand uit in een kade als gevolg van puin dat viel van een onderschepping van anti-vliegtuigen.

Als de uitgebreide haven met de grootste omvang en doorvoer in het Midden-Oosten heeft Jebel Ali Port momenteel zijn activiteiten over de hele linie opgeschort. Op slechts 40 kilometer afstand van de haven van Jebel Ali is het stil geworden op de bruisende Dragon Mart in Dubai. Dit is het distributiecentrum voor Chinese kleine grondstoffen in het Midden-Oosten, dat een groot aantal particuliere ondernemingen aanzet tot overzeese handel. Normaal gesproken is het er een komen en gaan van mensen. Op 1 maart heeft de regering van Dubai een mededeling uitgevaardigd waarin alle burgers worden verplicht thuis te werken en te proberen niet de straat op te gaan. Dragon Mart is volledig gesloten, waarbij de deuren en ramen van kooplieden goed gesloten zijn.

Volgens een rapport van het Internationale Monetaire Fonds bedroeg het handelsvolume tussen zes Golflanden, namelijk de Verenigde Arabische Emiraten, Saoedi-Arabië, Qatar, Koeweit, Oman en Bahrein, en China in 2024 257 miljard dollar, waarmee het gecombineerde handelsvolume van deze zes landen met de Verenigde Staten, het Verenigd Koninkrijk en de landen van de eurozone, dat 256 miljard dollar bedroeg, werd overtroffen. Het rapport voorspelt dat het totale handelsvolume tussen de Golfstaten en China in 2028 zal toenemen tot 375 miljard dollar.

Volgens gegevens van het Ministerie van Buitenlandse Zaken van China zijn de Verenigde Arabische Emiraten (VAE) China's grootste exportmarkt en de op een na grootste handelspartner in het Midden-Oosten. In 2024 bedroeg het handelsvolume tussen China en de VAE $101,838 miljard, waarbij het Chinese exportvolume $65,593 miljard bedroeg en het importvolume $36,245 miljard. China exporteert voornamelijk elektromechanische producten, high{6}}technologische producten, textiel, kleding, enz., terwijl het vooral ruwe olie, petrochemische producten, enz. importeert.

Als gevolg van de blokkade van de zeestraat hebben goederen onderweg een "risicowaarschuwing" geactiveerd. "Ik heb gemerkt dat de meeste schepen op de verzendwebsite hun activiteiten hebben opgeschort en dat expediteurs alle offertes hebben ingetrokken, dus ik ben erg bezorgd dat volgende bestellingen mogelijk niet worden uitgevoerd." Voor de weinige luchtvaartmaatschappijen die nog actief zijn, zijn de verzekeringspremies en vrachttarieven enorm gestegen, met stijgingen van meer dan het dubbele. Bovendien stranden als gevolg van de opschorting van de activiteiten in de haven van Jebel Ali ook goederen die wachten op douaneafhandeling aan de kade. De verwerkingscapaciteit van de haven wordt in normale tijden niet als "soepel" beschouwd, en het is gebruikelijk dat meer dan 3.000 schepen op zee in de rij staan ​​om de haven binnen te varen. Zelfs als de blokkade later wordt opgeheven, is er een grote kans op capaciteitsoverbelasting.

Wat buitenlandse handelaren echt afschrikt, zijn de exorbitante toeslagen die de gehele scheepvaartroute in het Midden-Oosten bestrijken. De huidige stijging van de vrachttarieven is uitsluitend te danken aan het feit dat rederijen een verzekering tegen oorlogsrisico's opleggen. Voorheen kostte verzekering tegen oorlogsrisico doorgaans meer dan 100 dollar per container, maar nu is de genoemde prijs omhooggeschoten naar 2.000 tot 4.000 dollar per container, met een gangbaar bereik van 3.000 dollar, wat neerkomt op een 30-voudige stijging. Zelfs als buitenlandse handelaren kiezen voor zendingen met minder dan containerlading (LCL), moeten ze vanwege de prijsstijging nog steeds een extra kost van ruim 300 RMB per kubieke meter dragen.

Voor Chinese buitenlandse handelshandelaren in Dubai is hun voornaamste zorg persoonlijke veiligheid en niet mogelijke schade aan hun bedrijf. Op 1 maart werden voorraden zoals rijst en eieren in de supermarkten in Dubai volledig geplunderd. Pas nadat de regering had aangekondigd dat er voldoende goederen en een gegarandeerde voedselvoorziening waren, voelde iedereen zich enigszins opgelucht. Op 2 maart verklaarde een woordvoerder van het Chinese ministerie van Buitenlandse Zaken dat China zich krachtig verzet tegen het gebruik van geweld in de internationale betrekkingen en tegen de inbreuk op de soevereiniteit en veiligheid van andere landen. Het is van het grootste belang om de militaire acties onmiddellijk te staken om de verspreiding en overloop van oorlog te voorkomen. China is bereid samen te werken met de internationale gemeenschap om de vrede actief te bevorderen en oorlog te voorkomen, de oplossing van problemen door middel van dialoog en onderhandeling te vergemakkelijken, en de vrede en stabiliteit in het Midden-Oosten en de wereld te waarborgen.