Het materiaal- en productieproces van kabelbomen

Kabelboom - materialen moeten strikt worden gecontroleerd. De omgevingstemperatuur van de motor is hoog en er zijn meer corrosieve gassen en vloeistoffen. Daarom moet de draad van de motorkabelboom bestand zijn tegen hoge temperaturen, olie, trillingen en wrijving. En de draad op de automatische transmissie maakt gebruik van hydraulische oliebestendigheid, hoge temperatuurbestendigheid en goede temperatuurstabiliteit. De kabelboom op de bagageruimteklep moet flexibel zijn bij lage temperaturen en moet daarom ook gebruik maken van koude elastische draden om de normale werking te garanderen. De voedingslijn, zoals de uitgangslijn van de startdynamo en de batterijlijn, is een speciale draad die bestand is tegen een grote stroomisolatielaag en een goede warmteafvoer en spanningsreductie heeft.

Kabelboom - Het productieproces is niet eenvoudig, deze kabelboom wordt geproduceerd in het eerste station is een open proces. De nauwkeurigheid van het openingsproces is direct gerelateerd aan het volledige productieschema. Als er eenmaal een fout is opgetreden, vooral als de openingsgrootte kort is, zal dit leiden tot herbewerking van alle stations, wat de productie-efficiëntie tijdrovend en arbeidsintensief zal beïnvloeden. Het tweede station na het openen van de draad is het krimpproces. U kunt de krimpparameters bepalen op basis van het terminaltype dat wordt vereist door de tekening, de krimphandleiding maken en de operator noteren en trainen in het procesdocument als u speciale vereisten hebt. De laatste stap is het eindmontageproces. Volgens de montagetabel die is ontworpen door de afdeling productontwikkeling, kan het de specificaties en afmetingen van de gereedschapsuitrusting en de materiaaldoos ontwerpen en de nummers van alle montagemantels en accessoires op de materiaaldoos plakken om de montage-efficiëntie te verbeteren.