Vintage bedrading voor Hotrods

Vintage autobedrading is een set draden die de verschillende elektrische componenten van een motor met elkaar verbinden. Het is verantwoordelijk voor het overbrengen van vermogen en signalen tussen de motor en de rest van het voertuig. Bij het verwisselen van een motor is het vaak nodig om de originele kabelboom te vervangen door een kabelboom die compatibel is met de nieuwe motor. Dit zorgt ervoor dat alle componenten van de motor goed zijn aangesloten en functioneren.

Vintage autobedrading is een set draden die de verschillende elektrische componenten van een motor met elkaar verbinden. Het is verantwoordelijk voor het overbrengen van vermogen en signalen tussen de motor en de rest van het voertuig. Bij het verwisselen van een motor is het vaak nodig om de originele kabelboom te vervangen door een kabelboom die compatibel is met de nieuwe motor. Dit zorgt ervoor dat alle componenten van de motor goed zijn aangesloten en functioneren.

Er was een tijd dat een hot rodder een basisbedradingsschema uit een motorhandleiding kopieerde en de schakelaars, relais en connectoren kocht bij de plaatselijke auto-onderdelenwinkel. De draad was wat er die dag beschikbaar was op het draaiende rek met kleine draadrollen. De meeste prijsbewuste jongens kochten slechts een paar kleuren, wat het traceren later vaak lastiger maakte. Je wist niet of deze ene gele draad voor de wisser of de startsolenoïde was.

Kits en componenten die bedoeld zijn voor dergelijke rodders die hun eigen auto's bouwen, bestaan ​​al drie of vier decennia. Gezien de evolutie van bedradingskits en de concurrentie tussen veel nieuwe bedrijven die strijden om de klanten, hebben we nu grotendeels veel keuzes voor kwaliteitskits en componenten. De instructiematerialen zijn behoorlijk en de moderne, hittebestendige, cross-link PVC-isolatie op de draden van vandaag is veel beter in sterkte en hittebestendigheid dan de draad-op-de-rol van vroeger.

Hoe goed de meeste kits tegenwoordig ook zijn, tot nu toe is er geen enkele die de groeiende maar toegegeven kleinere groep rodders die de retro rods van tegenwoordig bouwen bedient. De kits proberen toepasbaar te zijn op alle soorten auto's, dus tenzij je een "moderne" auto bedraadt, moet je altijd veel draden vastbinden die niet worden gebruikt. De meeste traditionele rods hebben geen cruise control, elektrische ramen, elektrische stoelen, stereo-uitrusting, airconditioning, achteruitrijlichten, koepelverlichting, elektrische ventilator, derde remlicht, etc.

Traditionele fabrikanten verbergen hun moderne plastic zekeringkast en camoufleren de te kleurrijke PVC-bedrading zo goed mogelijk met zwarte tape; om die jaren '30, '40 of '50-sfeer beter te behouden. Nu heeft Sacramento Vintage Ford (Sacramento, CA) precies de oplossing voor deze groep jonge en oude fans van "hoe het vroeger was".
Buiten de wereld van de originele Ford Model A en V-8 restauratie, zijn de meeste rodders zich er niet van bewust dat er in het Sacramento Vintage Ford magazijn een sectie is genaamd "productie". Dit is waar een team van drie mannen oude machines gebruikt om concours-stock, met stof bedekte kabelbomen te produceren voor vroege Fords met alle juiste aansluitingen, koperen kogelconnectoren en andere OEM-details. In de loop der jaren kwamen die "crossover" jongens (geluksvogels met zowel een gerestaureerde Ford of twee en een hot rod) naar de balie bij Sacramento Vintage Ford om te vragen waarom ze geen ouderwetse kabelboom voor hun hot rod konden krijgen.

De naam is Vintage Hot Rod Wiring Kit (PN 17500), met een introductieprijs van $295. De schoonheid en bruikbaarheid van de draden is dat ze gekleurd zijn door de draden die over de draden geweven zijn, dus draden kunnen niet alleen onderscheiden worden door schreeuwerige plastic isolatiekleuren zoals bij andere kits, maar door een breed scala aan subtiele aanduidingen, zoals een lichtgele basis met lichtgroene draden die als tracer zijn geweven. De mogelijke combinaties van de basisdraadkleuren en de tracers resulteren in een bedradingsset met weinig verwarring. Bijvoorbeeld, de claxonknopdraad naar het claxonrelais is een Geel/2Groen (twee groene tracers die elkaar kruisen) en er is geen andere draad in de set die hetzelfde is. Bij de meeste andere bedradingssets kunnen er een half dozijn rode draden zijn, maar elke draad in deze set heeft een andere kleur en kan van alle andere worden onderscheiden zonder de naam van de bestemming over de hele draad te hoeven afdrukken.

Populaire tags: Vintage bedrading voor Hotrods, China Vintage bedrading voor Hotrods fabrikanten, leveranciers, fabriek